我国吨级载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）首次实现了有人驾驶试飞。
记者从上海沃兰特航空技术有限责任公司（以下简称“沃兰特航空”）获悉，10月4日至10月14日，沃兰特VE25-100AC101架机在四川自贡试飞基地完成了首轮有人驾驶操纵试飞。本轮试飞是我国首个融合CCAR23部和27部专用条件研制的高等级商用客运eVTOL的有人驾驶试飞，亦是我国吨级载人eVTOL的首次有人驾驶试飞。
图片来源：上海沃兰特航空技术有限责任公司
随着低空产品商业化提速，有人驾驶试飞等现象有望频频出现。当地时间10月12日，小鹏汇天在迪拜举办“陆地航母”首场国际品鉴会上，“陆地航母”完成了海外首次有人驾驶公开飞行演示。
西南证券认为，国家战略聚焦低空经济新赛道，各地相继出台低空经济发展纲领性政策，国资央企密集成立低空经济公司。从应用场景来看，低空物流、低空旅游等应用场景先行，其他领域亦在积极探索过程中。头部eVTOL主机厂订单激增，产业链规模化发展态势清晰。
eVTOL“有人驾驶”关键一跃
10月4日至10月14日，沃兰特VE25-100AC101架机在自贡试飞基地成功完成了首轮有人驾驶操纵试飞。本轮飞行验证了VE25-100航空器的初步操纵性能和系统稳定性，证明了该款产品的验证成熟度。
沃兰特航空是一家知名的低空经济企业，主营业务是eVTOL的研发与制造。据了解，其首款复合翼eVTOL产品VE25-100“天行”定位于商用客运领域，可覆盖低空领域载客、观光、货运、医疗与救援等场景。
据测算，该机型每公里单座运营成本仅为同型别直升机的1/8至1/10，具备商业落地能力，目前已获得南航通航、亚捷航空、农银金租等国内头部航司和租赁公司的确认订单。
此次执行任务的VE25-100AC101架机，是该型号的研制批首架机，与技术验证机相比，该机构型完整，具备了驾驶舱、客舱空间、机上热管理及舱内空调等设计特征，机载设备等均具备可适航性，可实现驾驶员的机上飞行操作。该机型翼展16米，最大起飞重量约2.6吨，是目前全球已知座舱空间最大，载荷能力最强的eVTOL产品之一。
同一时间段，小鹏汇天在迪拜举办“陆地航母”首场国际品鉴会上，“陆地航母”完成了海外首次有人驾驶公开飞行演示。
中国驻迪拜总领事欧渤芊在现场致辞中表示：“小鹏汇天此次首飞，不仅仅是商业上的成功，更标志着中国低空电动载人飞行技术在国际化进程中迈出了关键一步。”
除了飞行演示外，当天还进行了“陆地航母”自动分离结合的展示。据介绍，汇天位于广州的飞行汽车智造基地已于9月底全面竣工，为2026年“陆地航母”量产交付做好生产准备。
在这次国际品鉴会上，汇天与阿联酋Ali&Sons集团、卡塔尔Almana集团、科威特AlSayer集团和阿联酋中华工商总会签订中东地区首批600台飞行汽车订购协议，创下该领域海外最大批量订购纪录。
汇天正在研发的混动长航程飞行汽车，命名为A868，设计续航大于500km，设计最大航速超360km/h，预计11月会在广州亮相。
低空融资从“整机热”向“核心技术攻坚”转变
除了产业化进程不断推进外，今年低空经济的资本盛宴亦热火朝天。IT桔子数据显示，2025年上半年，我国低空经济领域发生融资事件近100起，融资总额超75亿元。9月，低空领域共达成26起融资交易，融资金额累计高达49.17亿元。
沃兰特航空10月13日宣布，近日，公司完成了数亿元B轮融资，由华映资本领投，上汽创投等新投资方参与投资，现有股东君联资本、鼎晖百孚、自贡创发也持续追加投资。此次融资将加速推进公司的产品研发、适航取证和商业化落地进程。
沃兰特航空是2024年国内融资次数最多的低空经济企业。企查查显示，沃兰特航空在2024年完成了6次融资，覆盖A轮、A+轮到Pre-B轮，单次融资金额1亿元到数亿元不等。
零重力飞机工业（合肥）有限公司（以下简称“零重力飞机工业”）10月14日宣布完成A++++轮融资，本轮融资金额近3亿元，由四川制造业协同发展基金与方广资本注资。至此，零重力飞机工业已在两个月内连续完成三轮密集融资，累计融资金额近7亿元。
不久前的10月9日，零重力飞机工业宣布完成A+++轮融资；在头部券商和文旅资本的参与下，融资金额近3亿元。9月下旬，零重力飞机工业宣布完成金额近亿元的A++轮战略融资。
零重力飞机工业称，此次A轮最后一轮融资夯实了公司“技术—场景—制造”的产业闭环，更成为衔接Pre-B轮、加速商业化落地的关键枢纽，彰显资本市场对低空经济新质生产力的坚定信心。
来觅研究院报告显示，从今年上半年的融资细分赛道来看，作为核心概念的eVTOL及eVTOL电机最受关注，这是低空经济从“整机热”到“核心技术攻坚”转变的体现，后续氢能动力突破、飞控系统将成为关注重点。此外，作为低空经济另一支柱的无人机赛道也重获资本的青睐。
波士顿咨询数据显示，到2040年，全球载人eVTOL市场的规模将达到2250亿美元。该机构今年9月中旬发布的《中国载人eVTOL行业白皮书》提到，未来载人eVTOL市场会逐渐演化两个主要细分方向：一个是聚焦在飞行体验、飞行培训等短途、轻量化场景的个人飞行eVTOL；另一个是“空中的士”商务包机等形式，适合城市间、长距离点对点飞行的出行eVTOL。
校对：姚远
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